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瓜德尔港 | 中巴两国的地缘抉择
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中国援建巴基斯坦的瓜德尔港投入使用，这对于中国是地缘上的一个突破。欧亚大陆被内陆广阔的荒漠和高山分隔为数个边缘地区，这一荒漠地带从北方的哈萨克草原一直延伸到印度洋，而瓜德尔正是这一荒漠带的南端，这里是亚洲内陆通向海洋的出口之一。
亚洲大陆的中俄两国都寻求印度洋的出海口，对于俄国是为了暖水港，对于中国则是寻求第二条海上交通线（东海岸被岛链所包围）。
寻找暖水港的苏联帝国
开辟第二海洋的中国
从伊拉克至印度的这段海岸分属于伊朗、巴基斯坦、印度，由于青藏高原、中亚荒漠、伊朗高原等等地理障碍的存在，通向这一段海岸线一直是颇为困难的，通过新疆或阿富汗进入印度河流域（约等于巴基斯安）是个可行的选择，而印巴分治以及巴基斯坦与阿富汗的复杂关系（历史上这两个地方往往在一个政权之下），给了外部力量介入的机会。所以巴铁必然很铁，不然谁来牵制印度。
三段海岸线
横跨阿富汗和巴基斯坦的普什图人分布
瓜德尔港位于其中的俾路支斯坦海岸（属于巴基斯坦俾路支斯坦省），是1958年巴基斯坦以300万英镑从阿曼（海对岸）手中买来的，当时还只是个小渔村，美国和新加坡都曾经在此开发失败（新加坡可能只是想占着坑不让中国开发），为何中巴要大力开发瓜达尔港：
中巴关系足够铁
巴基斯坦的主要港口卡拉奇不够用
离波斯湾近
巴基斯坦卫星图
巴基斯坦灯光图
瓜德尔港
这应该是一段时间之前的卫星图了
由于波斯湾的石油资源，以至于波斯湾石油向外运输的每个海峡都成了战略要地。而石油从这里海运至中国东部沿海必然经过印度和新加坡（马六甲海峡），换句话说，如果关系搞得不好，石油通道是可能被切断的。如果能将新疆的炼油产能、中巴走廊、波斯湾石油资源相结合，能源安全将得以改善。同时这里也将是中亚国家的一个出海口，巴基斯坦显然是一带一路的关键。
当然，这个链条需要多方合作，比如作为配套的伊朗恰巴哈尔港和格什姆岛石油码头，伊朗石油+巴基斯坦通道+中国需求，这可能是一条避开波斯湾乱局的能源通道，波斯湾依然是美国的势力范围，不便强入。
格什姆岛-恰巴哈尔-瓜德尔
不过，中国投资瓜德尔港显然也加剧了海湾地区各港口之间的竞争，伊朗和阿联酋（如迪拜）的港口都感到了这一压力。对于新加坡，中国企图绕开马六甲的每一个举动对他都不是好消息。
中巴走廊的建立，印度自然深感威胁，这相当于自身被严格的限制在印度半岛（无法统一半岛的情况下走向印度洋实则无奈之举），无论新德里还是孟买都是如此暴露在外，更不用提中国在印度洋其他地方的投入（比如吉布提和斯里兰卡？）。
印巴两国的核心区是如此之近——印度河流域与恒河流域的结合部
巴基斯坦的问题在于，他实则是多个族群在外部压力（印度）下维持住的国家，旁遮普和信德在其中占优势地位，但其他民族（尤其是地跨阿富汗和巴基斯坦的普什图人）对本民族甚至部落的认同可能大于对巴基斯坦的认同。印度和巴基斯坦的民族国家建构都还没有完成，所以也会相互到对方后院搞风搞雨。相比于印度，巴基斯坦更为脆弱，所以团结中国并尽量稳定阿富汗（最好能间接控制）就至关重要。
巴基斯坦分省
巴基斯坦与阿富汗民族分布
印度河流域是南亚与中亚荒漠之间的中间地带，亦是历史上各民族流动与融合之地。向上控制阿富汗、向下窥视印度，这是历史上的经验。然而海权取代陆权，游牧民族冲入恒河平原已不再可能，而中国历史性的整合其西部边疆。对印度形成巨大的地缘优势。所以，巴基斯坦联中制印，东西充当能源通道，南北通衢中亚与印度洋，就成为今日的状况，瓜德尔正是这一状况的结果。
END
