▲平粮台城址全景（上为北）

　　平粮台遗址位于河南省周口市淮阳县大连乡大朱庄村西南，1980年由河南省文物研究所发现并发掘，是中国最早确认的史前城址之一。为更加深入的揭示该龙山时期城址的布局结构，河南省文物考古研究院报请国家文物局批准，联合北京大学考古文博学院于2014至2019年对遗址进行了系统发掘，总发掘面积4360平方米，揭示出中原地区具有中轴对称特征的、布局方正、规划严整的龙山时期城址。主要收获包括：

　　继1980年在南城门道路下发现的倒“品”字形陶排水管道之后，新发掘出三组龙山时期陶排水管道。其中两组位于南城门附近，与早期发现的南北走向的陶排水管道东西并列分布，为不同时期所使用。此外，在城内高台式排房的室外垫土之下还发现一组东西向敷设的陶排水管道。这些陶排水管节节套扣在一起，或纵穿城墙基础，或沿排房建筑的外缘平行分布，两端有进、出水口，与城内的东西或南北向的排水沟相连通，是目前国内发掘的年代最早、最为完备的城市排水系统。

　　2015-2019年通过系统钻探和数字化记录分析，基本明晰了平粮台龙山城址的正方形平面形状和对称分布的城门，其中南、北、西城门基本居中，东城门可能遭晚期破坏无存。

　　钻探和发掘表明，平粮台龙山城址内房屋皆以土坯为原料平地起建，形成东西向布局的高台式排房结构。最初房屋均在生土上统一规划，后期向南北方向扩展，每组房屋的门向朝南，布局整齐，显然是经过严整规划的聚落形态。

　　2019年在城内“中轴线”位置发现一条南北走向的龙山时期道路，两端分别对应南、北城门。从城址内探明和发掘的东西向排房以此道路相分隔的情况看，这条道路和南、北城门已经具备了“中轴线”布局的实际意义。

　　在贯穿“中轴线”的南城门内外发现了层层叠压的龙山时期的道路，根据比较明显的“地面”，至少可以分为四期道路。最早一期道路直接叠压于生土之上，同城墙建筑年代相当；最晚期道路大致为平粮台龙山时期最晚阶段。说明平粮台城址南城门一直在延续使用。

　　在南城门附近最早期道路路面之上，发现有车辙痕迹。车辙宽0.1-0.15米，深0-0.12米，最明显的一条长3.3米。其中一组平行车辙间距0.8米，可能为“双轮车”车辙印迹。经碳十四测年，其绝对年代不晚于距今4200年，这是我国目前为止发现的年代最早的双轮车辙痕迹，与二里头遗址发现的二里头二期车辙相比，将我国双轮车的起源至少提前了400年。

　　平粮台城址出土了一批具有多元文化背景的重要遗物，包括玉器、相当数量的磨光黑陶杯、丰富的陶器刻画纹样和完整黄牛祭祀现象，是龙山时期重要的区域性中心。

　　在南城门附近第二期道路垫土中发现一片玉冠饰残片，残长4厘米，宽2.4厘米，厚0.4厘米。呈片状，透雕，表面平整。从形状和加工特征看，与后石家河文化、海岱龙山文化的同类器物近似。

　　在排房F44的北侧室外堆积内，出土一件可复原的龙山时期陶碗，表面刻画有对称特征的复杂兽面纹，与长江流域的玉器纹饰在结构和表现方式上颇为接近。

　　城址内还发现有四具用完整的黄牛祭祀的现象，并存在使用肩胛骨占卜和普遍利用牛骨制作骨器的现象。黄牛是龙山时代进入中原的家畜新品种，在平粮台龙山城址的大量发现对研究起源于麦作传统下西亚地区的黄牛如何融入中原传统的粟黍农业经济体系具有重要意义。

　　2014年以来平粮台遗址的考古工作以基于“互联网+”的信息化记录与管理系统为依托，大量应用包括土壤微结构观察、地质考古勘探、GIS空间分析等现代科技，整合应用于遗址的环境地貌复原、聚落分析、骨器研究等方面，取得了丰硕的成果。

　　平粮台遗址的新发现和研究成果不仅进一步证实了平粮台龙山城址的正方城墙和对称城门结构，而且揭露了城内的“中轴线”布局、完整的排水系统和规则分布的高台式土坯排房，以及中国最早的双轮车辙和一系列高等级遗物。这些新发现表明平粮台龙山时期城址是我国最早的、规划严整的高等级史前城址，开创了中国城市建设规划的先河，在中国城市发展史上具有里程碑式的重要意义。

　　（河南省文物考古研究院 北京大学考古文博学院 秦岭 曹艳朋）

　　编辑：韩旭川

　　审核：贾昌明